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电梯井道测量的基本内容

1.井道宽度

面对电梯厅门，测量井道两侧壁间的净空尺寸。井道进深：从厅门口内壁到井道后壁之间的净空尺寸。对井道的宽度和进深，每一层都要测量，防止井道上下偏差过大。用一根细长木竿由厅门洞口探入井道内壁，再将木竿抽出来用尺测量探入部分长度。井道宽度测量用钢卷尺就可以了,如果井道进深不大,也可直接用钢卷尺探入井道测量。注意有的井道壁设计为下厚上薄，导致井道有下窄上宽现象。

2.门口

测量门洞宽度、高度、以及呼梯孔位置尺寸，还要测量左右两侧墙垛的宽度，以此判定门口中心是否位于井道中心,以及偏差多少。勘察门洞上方的钢筋混凝土过梁，一般要求300mm高与墙等厚与井道等宽，用于安装层门装置。每一层的门洞下方必须有钢筋混凝土梁用以安装厅门地坎装置，如有牛腿须作记录。门口留洞高度一般为：自装修完工地面起,电梯净开门高度 100mm。

各种电梯井道自学习步骤攻略

电梯井道自学习是指电梯以自学习速度运行并测量各楼层的位置及井道中各个开关的位置。

由于楼层位置是电梯正常起，制动运行的基础及楼层显示的依据，因此，电梯快车运行前，必须首***行井道自学习运行。

简单点说就是利用电梯主机马达后面的编码器测的电梯底层至高层的高度和每层之间的高度。

以数据形式记录在电梯主板的存储器里。这样才能确定电梯平层位置和电梯总楼层。

电梯在没有做自学习之前是不允许开快车的,做自学习时要保证电梯的各个回路都正常。

（比如门锁回路严禁短接）然后检修开到底层，再按说明打到自学习状态电梯就会自己开到顶层。

一般要手持操作器，有的在轿箱或者主控制板上也能做，要看具体的品牌。

现有建筑加装钢结构电梯井道的受力分析

随着人们生活水平的提高，旧楼加装电梯的工程越来越多。新增的电梯井道可以是钢筋砼结构，也可采用钢结构，以钢框架结构居多。这种井道通常与主体结构通过化学螺栓等方式拉结。这对改善结构传力路径以及井道整体稳定是很有利的。井道结构与普通结构有较多不同，也存在很多难点，本人通过工程积累的一些概念分析方面的想法，分享给大家一起探讨。抛砖引玉，不对之处望大家指正。

井道竖向荷载分析：

竖向荷载主要是井道钢框架自重、围护结构荷载、电梯机房楼面荷载（有机房井道）、曳引设备支承荷载、井道屋面荷载等。对于较高的井道，井道与原有结构拉结节点宜作成竖向滑动支承，以释放竖向荷载作用下的井道位移，否则竖向荷载较大时将产生较大的附加内力。

井道在风荷载作用下的受力特征分析：

（1）风荷载体型系数：对于外置的电梯井道，井道多位于原有结构局部边侧或角部。因此严格来讲，井道的风荷载体型系数应该采用局部风压体型系数，如采用规范对主体结构的风荷载体型系数将导致计算结果偏于不安全。

（2）风振系数：从概念上讲，风振系数主要反映脉动风对结构的影响，如果井道结构与原有结构存在拉结，而原有结构的刚度较大，则井道的风振响应会大幅减小。但需要特别注意，对于***单体的井道结构则必须考虑风振影响，因为***的井道结构与原结构无拉结，成为高耸结构，周期一般较大，风振响应较为明显，不考虑时偏于不安全。