重庆钢结构电梯安装行业***在线为您服务 东茂钢构工程

电梯井道一般土建问题的处理

1.底坑以下如有人能够到达的空间

这种情况下应首先建议用户封闭井道以下的空间，否则，井道底板的载荷须按5000n/m2以上设计，并且对重以下区域须设置一直延伸到坚固地面上的实心桩墩。国标规定这种情况也可通过安装对重安全钳解决，但一般电梯厂家不会轻易接受，因为安装对重安全钳会使电梯机械结构更加复杂，价格也提高不少。

2.砖混结构厅门口问题

如果门口上边只有很小的一段过梁，不能满足电梯厅门安装要求，用户须在门口上方做两处钢夹板。夹板的位置及尺寸由厂家根据所选用的门机型号确定。

3.砖混结构的电梯井道

未完工的砖结构井道，可要求用户在每隔一定高度时做一圈梁，三面布置，在电梯门口一侧断开，梁中心高度间距根据厂家产品型号不同而定，较大不应超过2500mm，梁高300mm，与墙等厚。

现有建筑加装钢结构电梯井道的受力分析

随着人们生活水平的提高，旧楼加装电梯的工程越来越多。新增的电梯井道可以是钢筋砼结构，也可采用钢结构，以钢框架结构居多。这种井道通常与主体结构通过化学螺栓等方式拉结。这对改善结构传力路径以及井道整体稳定是很有利的。井道结构与普通结构有较多不同，也存在很多难点，本人通过工程积累的一些概念分析方面的想法，分享给大家一起探讨。抛砖引玉，不对之处望大家指正。

井道竖向荷载分析：

竖向荷载主要是井道钢框架自重、围护结构荷载、电梯机房楼面荷载（有机房井道）、曳引设备支承荷载、井道屋面荷载等。对于较高的井道，井道与原有结构拉结节点宜作成竖向滑动支承，以释放竖向荷载作用下的井道位移，否则竖向荷载较大时将产生较大的附加内力。

井道在风荷载作用下的受力特征分析：

（1）风荷载体型系数：对于外置的电梯井道，井道多位于原有结构局部边侧或角部。因此严格来讲，井道的风荷载体型系数应该采用局部风压体型系数，如采用规范对主体结构的风荷载体型系数将导致计算结果偏于不安全。

（2）风振系数：从概念上讲，风振系数主要反映脉动风对结构的影响，如果井道结构与原有结构存在拉结，而原有结构的刚度较大，则井道的风振响应会大幅减小。但需要特别注意，对于***单体的井道结构则必须考虑风振影响，因为***的井道结构与原结构无拉结，成为高耸结构，周期一般较大，风振响应较为明显，不考虑时偏于不安全。

重庆钢结构电梯焊接注意事项

（1）焊接材料的选择应按照施工图的要求选用，并应具有质量证明书或检验报告。?

（2）各种焊条必须按不同类别、型号或牌号分别在不同位置存放。存放焊材的仓库要求通风良好、干燥，库内应设置温度计和湿度计。?

（3）施焊前应复查装配质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应修整合格后方可施焊。?

（4）对接接头、自动焊角接接头及要求全熔透的焊缝，应在焊道的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。埋弧焊的引板引出焊缝长度应大于50mm，手工电弧焊和气体保护焊应大于20mm。焊后用气割切除引板，并修磨平整。?

（5）引弧应在焊道处，不得擦伤母材。?

（6）焊接时的起落弧点距焊缝端部宜大于10mm，弧坑应填满。?

（7）多层焊接宜连续施焊，注意各层间清理和检查，有缺陷要及时清除后再焊。?

（8）焊缝出现裂纹时要查清原因，订出返修工艺后再处理。

（9）焊缝的返修应按返修工艺进行，同一部位的返修次数不宜超过2次。?

（10）雨雪天气时不得露天焊接。在4级以上风力下焊接，应采取防风措施。

钢结构电梯井道建设要求

重庆东茂钢结构今天和大家介绍一下钢结构电梯井道的建设要求，下面就有钢结构电梯井道安装给大家介绍。

　　1、当电梯起重，导靴不应超出导轨。

　　2、每个立柱导轨面(包括侧面和顶面)以安装基准的偏差应不超过5m以下各值：导轨和安全笼式弹簧夹重轨为0.6mm ;没有安全装备的T-重导轨为1.0mm 。

　　3、每个轨道应该是至少两个导轨支架，距离不超过2.5M，特殊情况下，应该采取措施，确保导轨安装符合要求GB7588弯曲强度要求。的导轨托架的水平不超过1.5 % ，导轨支架螺栓或托架直接嵌入在不大于120毫米少嵌入深度的壁上。

　　4、两列的轨道偏差的顶面之间的距离，轿厢导轨为 20 mm时，对重导轨为 30毫米。

　　5、导轨和重轨接头安全笼式弹簧夹的脸应该有一个连续的差距，而且差距不大于本地0.5mm时，钢轨接头楼梯的0.01/300平尺或其它工具直线度来衡量，应该是小于0.05mm ，若超过应修平，雨刮器长度为150mm或以上，没有安全装备重型钢轨接头间隙不大于1mm ，轨缝面临步骤应该不大于0 。为15mm，应当予以纠正宽容。